タミヤのマスターワークコレクション

マスターワークコレクションについて

マスターワークコレクションとは、タミヤが製作する完成プラスチックモデルで、精密スケールモデルを、タミヤの専門スタッフが手作業で、一台一台仕上げたモデルです。　マスターワークコレクションは、ダイキャストモデルには無い、プラモデルならではのシャープなディテール表現、一つ一つのパーツの繊細さ、エッジの切れ味など、魅力が満載です。

マスターワークコレクションの特徴

マスターワークコレクションの塗装済みのモデルは、細部まで繊細に仕上げられ、しかも実感をいっそう高める汚し塗装が施されているのも見所のひとつです。
・戦車モデルのキャタピラーには、金属製の連結式を装着、アルミ切削加工で再現した砲身をセット
・艦船モデルは、アンカーチェーンを金属製、手すりやレーダーなどはエッチング製を採用
・ミリタリーアイテムは、実感を高める汚し塗装、エッチングパーツを採用
・オートバイやF1は、カウルを着脱してエンジンが観察可能

マスターワークコレクションとプラモデルの歴史

プラモデルは、日本における進駐軍と共にアメリカから渡ってきました。　プラモデルは、日本の木製模型会社の目に止まり、そのうちの何社かは、プラモデルメーカーとして歩み出すこととなります。　日本で最初にプラモデルとなったのは、1958年にマルサン商店から発売された潜水艦ノーチラス号です。　日本のプラモデルの歴史の最初は、軍艦や、キャラクターモデルという分野が確立し、その後のスーパーカー、ブルートレイン・L特急ブームでもプラモデルは一端を担います。　「ガンダム」ブームではプラモデルは主役の座を得て、それにキャラクターモデルもヒットしその後、ミニ4駆ブームが続きましたが、その後はブームは起きておらず、その原因の１つは、マスターワークコレクションのような、塗装済みの完成品が安価になっていることも要因とみられています。

プラモデル製作

プラモデル製作には、まざまな工具を用います。主な工具を紹介します。

・ニッパー：ランナーから部品を切り離すのに用います。
・接着剤（セメント）：部品同士を接着するために用いる。　現在は接着剤を使用しなくても製作可能なスナップフィット・キットが人気です。
・ピンセット：小さい部品を掴んだり、シールを貼る際に手の脂が付着するのをさけるため使います。
・カッター：部品の切断・加工やためなどに用います。
・金属やすり、紙やすり：部品の表面を削ったり整えたりするために用います。
・糸のこぎり：部品を切断するために用いる。
・塗料 ：プラモデルを塗装するために用います。エナメル系塗料は乾燥が遅く、乾燥直後の塗膜も丈夫ではありませんが、筆塗りに用いるとムラができにくい利点があります。
・エアブラシ：近年は模型メーカーから比較的低価格の製品が発売されています。

F1のウイリアムズBMW F24のゼッケンナンバー6、J-P.モントーヤ仕様車の20分の1スケール塗装済み完成品モデル。
リヤカウルのエアアウトレットがふさがれ、第2アンテナが伸ばされるなど、日本グランプリ時の特徴を捉えて再現されている。リヤカウルは取り外しが可能なので、3リッターV10エンジンをはじめ、ミッションやリヤサスペンションを観察することができる。
バックミラー面、テールレンズ反射板はインレットマークで表現し、タイヤは質感あふれるソリッドゴム製。
台座にはネームプレートが付き、透明度の高いディスプレイケースも付属している。

大変きれいに仕上がっています
価格の割りに大変きれいに仕上がっています。塗装もよく、ステッカーもきれいに貼られています。残念なのはワイパーとアンテナの質感が今一歩かな（金属部品を使って欲しかった）。
あと、箱の前後も透明にして欲しかった。ケースを買えば問題ないですが・・・